第一，上中学时去学校，要沿铁路线走约一个小时，看见轨道渣上到处是大便、姨妈巾等，看到火车来要躲远一点，因为有不明液体乱飞。另一方面，火车上的厕所是直接排在轨道旁边的，且以前的绿皮火车每到一个站点前，都要关闭厕所。此外，我以前乘火车上厕所，发现厕所下泄通道在轨道外侧一点点。

第二，火车上的粪便处理方式经历了从直排式到现代集便系统的技术演变，不同时期、不同类型的列车存在差异：①早期绿皮火车（直排式厕所）：其一，直接排放铁轨：2000年以前的绿皮火车普遍采用"直排式厕所"，粪便通过车厢底部的洞口直接排到铁轨上。乘客甚至能通过洞口看到移动的枕木。其二，自然分解机制：首先，高速气流分解：列车行驶时，排泄物被高速气流和车轮撕碎成微小颗粒，部分随风飘散成水雾，部分散落在轨道周围。其次，自然净化：未被分解的粪便经日晒雨淋后成为天然肥料，促进铁轨周边植物生长。最后，弊端：腐蚀铁轨和枕木，增加维护难度；车站附近因列车减速导致粪便堆积，需人工清理；污染沿线农田，卫生条件差。②现代列车（真空集便系统）：其一，技术升级：2000年后逐步推广真空集便器，通过负压原理将粪便吸入密封污物箱，避免直排。高铁、动车等新型列车已全面采用此系统。其二，处理流程：污物箱在终点站或指定站点由吸污车抽取，送至污水处理厂集中处理；经化学分解、消毒后转化为无害物质或再利用。其三，优势：彻底解决环境污染问题；列车进站时无需锁闭厕所，提升便利性。③当前现状：其一，技术并存：部分老式绿皮火车仍保留直排式厕所，但铁路部门会定期清理铁轨残留物；新型列车（如高铁）已完全淘汰直排方式。其二，维护措施：维护人员使用专用设备清扫轨道；车站附近通过锁闭厕所、加强清理频率减少污染。④国际对比：印度等国家仍在使用直排式厕所，导致环境和健康隐患，而中国已通过技术革新大幅改善这一问题。总而言之，早期火车确实存在粪便直排铁轨的现象，但随着技术进步，现代列车已普遍采用真空集便系统，实现了更卫生、环保的处理方式。

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第三，火车路径这么长，又不是集中排在某一个点，而且人家会有意识的排放到人迹罕至的地方，有鸟类昆虫小动物帮忙消化掉的。以前在陇海线附近居住，经常在铁路边散步，发现以前火车上人的粪便都是抛洒在铁路上，坐火车时都会感觉有一股粪便的臭味，非常难闻。

第四，那时候我才10几岁就外出打工，火车上厕所坏了，没有水，太多粪便尿液，实在没地方蹲下去，通道站满了人，根本就几不过去，一个30来岁的妇女，好几次想上厕所，挤不过去，憋了几个小时，实在憋不住，就在坏的厕所脱下裙子解决，门也是坏的，然后一大堆的男女就这样解决，大的小的，长得各种各样的，全部看到了，我脸红的跟那个啥一样，还有几个确实没办法转开身，就这样盯着看，有些女的就不服气，对那些盯着看的人怼一句：有什么好看的，你看到了又怎样，说完裤子往上一拉走了。

第五，坐火车经常听到的三句话就是：一路驰骋，伴你同行，这里是中国铁路之声；盒饭，盒饭了，最后一次供应了哈；瓜子花生饮料啤酒，新鲜水果，有需要的乘客抓紧时间买了哈。

第六，高铁的粪便不同于城市楼房排泄粪便，因为楼房是粪炊洗混合冲水的混合物，高铁粪便基本是人粪尿和冲清水。记得有一视频发表一位农业土专家，介绍人粪便干处理(大意)技术很成熟，完全可以代替现在楼房化粪池技术，而且干处理的人粪便能做成高效能的有机肥，给农业生产增加高效绿能。所以高铁专家们不妨多一个思路，试将这项技术加以改造，在漫长的高铁路线两旁建造若干“高效有机肥”加工基地，这样既解决了高铁粪便污染问题，又解决了广大农村有机肥的严重缺乏问题。

第七，改革以前的绿皮火车好，人性化，车箱里的喇叭随时有音乐，乘客能及时听得到广播员的随时报道，快到站了也会提前报站名，停车时间长，方便了旅客的知情。可是现的高铁，动车没有这样的广播了，特别是中途停车，不报时间多长，只是显示屏有时会显示一下，但不可能乘客一直看显示屏，造成乘客下车呼吸新鲜空气后，不能吸时上车，丢在了停车的车站。返回搜狐，查看更多