一般收入阶层有多少人开凯美瑞？其实市场上凯美瑞的数量还是很大的。不信你可以去街上看看。毫不夸张的说，十辆中型车中至少有4-5辆是丰田凯美瑞。早年能开丰田凯美瑞或者凯美瑞的，绝对属于中产阶级，年龄一般在40岁左右。这些人在经济发展政策下有一定的财力，但是比较低调，不喜欢那些稳定有实力的人。至于收入档次，就不好说了。有人存几十万，有人月入7000，开凯美瑞。

首先，外观方面，普通版和双擎版的前脸基本一致。接近概念车的设计让它看起来科技感十足，梯形格栅造型稳重。在“溜背”大行其道的今天，凯美瑞似乎是无法避免的，但这并不是通过牺牲后排的头部空间来实现的，而是通过C柱独特的钣金工艺来达到“溜背”的视觉效果。

从车尾看，根本找不到日系凯美瑞的影子。全新的设计甚至让它有肌肉感，整体非常和谐，很有魅力。尤其是豪华版凯美瑞很多车主都把中网换成了雷克萨斯，没有违和感。毕竟很多人认为雷克萨斯ES属于凯美瑞改号车。

全新的内饰设计让凯美瑞彻底摆脱“油腻”。独特的S型分区，使左右划分更加合理，操作也非常流畅。运动版提供了更激进的黑红内饰搭配。方向盘尺寸比上一代更小，手感更灵活。自适应巡航等功能移到了方向盘右侧的功能区，按键手感偏硬。在全触屏的浪潮下，丰田坚持实体按键的存在，非常难得，实际体验效果也很好，不容易误操作。

8寸中控显示屏有点类似之前的系统，更美观，比日系多Mirrorlinkl的功能和一些车辆设置。包括主动制动、主动巡航、车道偏离预警等主动安全系统的加载率非常高；整个车辆10的气囊，包括膝部气囊，是整个系统的标准。双擎车型的电池组放在后座下面，完全不占后备箱空间，还能降低重心。

动力方面:新凯美瑞有3个排量:2.0L匹配6AT，2.5L匹配8AT，2.5混动匹配E-CVT。这里有个奇怪的现象:这个2.5L的发动机可以让油耗比2.0L的低。主要原因是这款2.5L发动机包含了很多丰田先进的黑科技，热效率达到41%。百公里只需要6个油是不是很神奇？

结论:总的来说，新凯美瑞还是一款很不错的机型，凯美瑞的价格从来都不便宜，尤其是很少看到凯美瑞的大幅降价。尤其是新款有时入门级的车型还没有车，开它的人群逐渐从喜欢中庸的中年大叔向年轻的90后消费者靠拢。你怎么看待凯美瑞？

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